Sai lầm phổ biến của người sử dụng thường nghĩ rằng ắc quy không cần phải bảo dưỡng hay theo dõi. Khi xe khó nổ vào buổi sáng, người dùng mới bắt đầu cảm thấy bất tiện mà đổ tội cho ắc quy và vội vàng mua một chiếc khác để thay thế.
Trong khi đó, chỉ cần quan tâm một chút, những vấn đề liên quan đến ắc quy sẽ phát hiện được ngay. Nếu buổi sáng khi khởi động, thấy xe có dấu hiệu khó đề do không đủ điện, thì trước tiên bạn nên mang xe đến các xưởng bảo trì để được kiểm tra lỗi hệ thống sạc. Hiện tại, nhiều garage sửa chữa ôtô có hệ thống chẩn đoán rất tiện dụng và chính xác.
Sau khi kiểm tra và đảm bảo rằng hệ thống sạc của xe vẫn bình thường, tiếp theo là kiểm tra các mạch điện để đảm bảo rằng chúng không bị chạm. Nếu hệ thống điện bị hở và chạm chập vào xe thì ắc quy sẽ hết điện trong vòng một đêm.
Sau khi đã loại bỏ 2 yếu tố trên, bây giờ mới bắt đầu xem kỹ ắc-quy có vấn đề gì không. Thông thường ắc-quy bị những triệu chứng như: nóng, sôi chất điện dịch, các cực bị mòn, hết điện do không được nạp đầy, dung lượng giảm sau một thời gian sử dụng...
Dưới đây là các dạng sự cố thường gặp và cách khắc phục:
| Dạng sự cố | Nguyên nhân | Cách khắc phục |
| Mức chất điện dịch thấp hơn mức “lower level” | - Ắc-quy bị sạc quá mức (over charged); - Châm chất điện dịch không đủ; - Ắc-quy bị ngã, đổ. |
Châm thêm nước cất và điều chỉnh mức điện dịch trong ắc quy đều cho các ngăn, sau đó kiểm tra lại bộ sạc và sạc lại nếu ắc quy yếu điện. |
| Tỷ trọng chất điện dịch thấp hơn tiêu chuẩn (đều ở các ngăn) | - Ắc-quy bị phóng quá mức (over discharged); - Bộ sạc nạp không đủ cho ắc-quy; - Hệ thống điện trên xe bị rò điện. |
Châm thêm nước cất và điều chỉnh mức điện dịch (nếu cần), sau đó sạc lại cho ắc quy với cường độ và thời gian phù hợp. |
| Tỷ trọng chất điện dịch cao hơn tiêu chuẩn (đều ở các ngăn) | Có thể chất điện dịch bị nhiễm tạp chất | Thay chất điện dịch khác (axit sunphuaric) có tỷ trọng theo tiêu chuẩn quy định và canh chỉnh lại mức điện dịch, kiểm tra lại điện áp ắc quy và sạc lại nếu cần. |
| Tỷ trọng chất điện dịch quá thấp hơn tiêu chuẩn ở một hay một số ngăn | Có thể ắc quy đã bị chạm bên trong ở ngăn có tỷ trọng quá thấp | Điều chỉnh lại mức điện dịch và sạc lại, nếu điện áp và tỷ trọng vẩn thấp thì ắc quy này đã bị chạm bên trong không sử dụng được. |
| Vỏ bình ắc quy bị biến dạng (bị phù) | - Nhiệt độ chất điện dịch tăng cao do sạc quá mức (over charged); - Nhiệt độ môi trường xung quanh ắc quy cao do bức xạ nhiệt từ động cơ… |
Ngừng nạp ắc quy (nếu đang nạp), chờ cho nhiệt độ chất điện dịch giảm xuống sau đó nạp lại. Luôn giử nhiệt độ chất điện dịch < 45oC. |
| Cực ắc quy bị ăn mòn | - Kẹp dây điện kết nối với cực ắc quy xiết quá chặt; - Chất điện dịch tràn ra bên ngoài; - Chất điện dịch rò rỉ theo thân cực xuyên qua nắp ắc quy. |
- Tháo kẹp, lau chùi cực ắc quy và xiết lại kẹp dây điện. - Điều chỉnh lại mức điện dịch bên trong bình. - Mang ắc quy đi bảo hành vì đây là lỗi của nhà sản xuất. |
| Cực ắc quy bị chãy thủng | - Kẹp dây điện kết nối với ăc quy xiết quá lỏng, tiếp xúc không tốt sinh tia lửa điện khi ắc quy phóng điện; - Bị chạm chập ngay cực ắc quy khi người sử dụng thao tác sai |
- Tháo kẹp, lau chùi cực ắc quy và xiết lại kẹp dây điện cho chắc chắn nhưng không quá chặt. - Cẩn thận khi thao tác, xem kỹ hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất |
